Modele de veceuri


February 19, 2019 Facebook Twitter LinkedIn Google+ Uncategorized


Le modèle WC était un tracteur réalisé par Allis-Chalmers de 1933 à 1948. Le WC a été conçu dès son départ comme un tracteur agile, à faible coût, mais bien alimenté, qui ferait le meilleur usage des pneus pneumatiques en caoutchouc, qu`Allis-Chalmers venait d`introduire dans l`agriculture en 1932. 1 Un modèle réussi à la hauteur historique de la demande de tracteur de ligne-récolte, le WC était le modèle de tracteur le plus vendu qu`Allis-Chalmers ait jamais construit. Le modèle est trop lourd pour votre appareil et ne peut pas être restitué correctement le WC était la variante modèle W adaptée à la culture, donc le nom W + C (pour «cultiver»). D`autres variantes de W, telles que le WD et le WF, ont suivi plus tard (en nombre inférieur). Dans 1939 Harry Merritt, un dirigeant d`Allis-Chalmers, a décidé que, avec plus de 90 pour cent des WCs vendant avec le démarreur électrique optionnel et les lumières, ces dispositifs seraient dorénavant l`équipement standard. Ainsi, le WC est devenu l`un des premiers tracteurs agricoles (à la connaissance de Buescher, le premier [6]) d`avoir le démarreur et les lumières comme équipement standard. La PTO était nécessaire si l`acheteur avait l`intention d`utiliser le WC pour tirer la moissonneuse-batteuse Allis-Chalmers All-Crop, une combinaison de type pull. La combinaison d`un tracteur de WC tirant une moissonneuse-batteuse combinée a été un énorme succès commercial pour Allis du milieu des années 1930 au milieu des années 1940. Comme les autres tracteurs de ligne-récolte de différents fabricants, le WC pourrait être commandé dans les deux tricycle (bande de roulement étroite) et la bande de roulement large (qui est, large voie avant) versions, avec la configuration de tricycle de loin le plus populaire. Le tracteur pourrait être commandé comme “front d`air”, ce qui signifie des pneus en caoutchouc dans les roues avant et en acier dans le dos. [4] lowpoly modèle OD WC-51 USA Scout car créé il y a quelque temps.

Le moteur de 4 “alésage et 4” course a fait l`un des premiers moteurs de tracteur (à la connaissance de Buescher, le premier [5]) à être carré ou surquare, c`est-à-dire, d`avoir une course égale ou plus courte que l`alésage. Le moteur WC testé à 22 chevaux au timon et 30 à la ceinture. [3] son «gouverneur Snappy […] semblait sentir une charge lourde, avant même que la charge est arrivée. Le WC possédait un moteur à quatre cylindres en ligne de 201 cm ³. Comme la plupart des tracteurs de l`époque, le WC offrait une capacité multicombustible, fonctionnant à l`essence, au kérosène ou à l`alcool, et présentait un petit réservoir de carburant auxiliaire en plus du plus grand réservoir de carburant principal, de sorte que le tracteur pourrait être démarré sur l`essence quand il est froid et, une fois réchauffé vers le haut, commuté au kérosène ou à l`alcool. Le WC, avec beaucoup de bonnes caractéristiques et divers attributs de premier à marché, avait au moins quelques inconvénients. Son embrayage n`était pas particulièrement bien conçu [7] et, comme d`autres tracteurs des années 1920 au milieu des années 1930, il manquait de convivialité dans la conception de ses commandes de freins [7], avec un levier de main de chaque côté du tracteur, ce qui signifiait que l`application des freins prenait la mains de l`opérateur à l`écart des autres commandes. D`autres tracteurs avaient des pédales de pied des deux côtés, mais cela signifiait que l`embrayage et le frein gauche ne pouvaient pas être actionnés simultanément. La solution est arrivée à la fin des années 30, lorsque diverses marques ont déplacé les deux pédales de frein au pied droit.

Avec son design minimaliste et son prix bas, environ 178 000 WCs ont été fabriqués de 1934 à 1948. Le WC est assemblé au West Allis, Wisconsin, Plant [3], près de Milwaukee [2]. En 1934, le WC a été listé à USD $825 sur caoutchouc (standard), $675 sur acier (facultatif). [2] par 1936, les prix étaient respectivement de $960 et de $785. Le tracteur pourrait également être commandé comme “front d`air”, ce qui signifie des pneus en caoutchouc dans les roues avant et en acier dans le dos. [4] consultez notre FAQ pour savoir comment résoudre ce problème. Une poulie de courroie était un équipement standard sur le WC, tandis qu`une prise de force (PTO) et un élévateur mécanique pour le cultivateur étaient facultatifs. [4] en 1936, le prix catalogue de l`option de PTO était de USD $50, l`option de levage de puissance, $35. Divers changements de conception ont eu lieu au cours de la durée de vie du modèle: le WC était populaire dans la grande dépression pour sa bonne valeur, prix abordable, et des éléments de conception frugal.

Deux facteurs qui ont abaissé son coût de fabrication, et donc son prix de vente [2], étaient qu`il a été fait en partie à partir des composants de l`étagère, et que son armature de fer de canal d`acier a éliminé le besoin pour de grandes pièces moulées lourdes pour la transmission et l`extrémité arrière (comme ont été souvent utilisés dans les tracteurs de l`époque).